基本情况

杨德春，教授级高级工程师，广州地铁设计研究院有限公司副总工程师。从1996年到2013年，发表论文16篇，分别在国家级核心期刊如《建筑结构》、《施工技术》、《现代隧道技术》、《隧道建设》、《RT轨道交通》及海峡两岸地下隧道工程第四届、第六届会议论文集、上海隧道学会及国际会议论文集及安防专业会议等。在国际及国内学术研讨会宣读论文6篇，作为嘉宾演讲3次。科技发明专利两项等。

研究领域

地基加固恢复评审、结构工程（房建、路桥与地铁等）恢复的评审、古建筑保护及抗震减振的评估

工作经历
2003年1月至2013年2月   广州地铁设计研究院有限公司，负责广州、深圳、南京、无锡、苏州、宁波、厦门、福州、佛山等地地铁和轨道交通项目设计，对沿线建筑物保护和加固设计、古建筑群保护和恢复设计等，桥梁恢复建设，河涌整理与景观设计等，尤其是软土地基加固和相关建筑托换设计等。

2000年1月至2002年12月  广东省建筑设计研究院，负责相关大型体育场馆、宾馆和纪念馆、高层建筑设计，对地基保护和加固改造设计，市政桥梁环境影响评估。
1995年10月至1999年12月 广州市房地产开发公司。负责征地拆迁和项目评估、开发管理及资源优化处理。包括河涌整治、古教堂改造、大型屋面绿化设计、阁热、印染厂污水池设计和工艺循环处理等。
1992年4月至1995年10月 铁道部第二勘察设计院，从事南宁到昆明铁路、上海地铁、广州地铁工程设计，对沿线建筑物保护和加固设计、古建筑群保护和恢复设计等。主要是结构、环评和景观处理等。
1986年7月1989年9月     合肥工业大学建筑分校（现改名安徽建筑工业大学）建工工程系从事地基基础、水工结构、环境工程等教学工作，任助教。参与淮河工程、芜湖长江大桥和安徽叉车长大修等水土方案治理与修复工程。

科研项目

跨海隧道的修建：沉管工法设计与施工对海底基床应力的影响，目前结合港珠澳大桥沉管施工，对基床回填土层的恢复和保护，提高地基承载力，减少扰动后的沉陷，专题研究。

地铁隧道在运营期的损害和维修整治：因地铁建设完成后，随运营环境变化和时间变化，结构在地层应力、振动和环境腐蚀等方面，危害加重，影响正常使用和乘客安全。通过监测和修复，确保安全。