为缓解日益恶化的城市交通问题，国内数十座城市建成或正在兴建城市轨道交通系统，在已开通运营轨道交通的城市，如上海、广州、南京等均出现严重轮轨磨耗问题，随着运营时间增加车轮型面磨耗问题日益严重，车辆的维护和运营成本增加，严重时可能直接影响车辆的运行平稳性和安全性。因而全面研究和减少车轮磨耗问题已迫在眉睫。
虽然既有研究已经在轮轨磨耗及减磨措施方面做了大量工作，但基本都集中在铁路货车、普通客车及高速动车组方面，关于城市轨道交通车辆轮轨磨耗问题研究较少，而对使用槽型轨的低地板有轨电车轮轨磨耗问题的研究几乎没有。但该问题同样是不容忽视的，如我国某地正在使用的70%低地板有轨电车就产生了严重的踏面与轮背磨耗及小半径曲线上钢轨侧边磨耗问题。因而，对于小半径曲线有轨电车轮轨磨耗的研究是十分必要的，可以实现有轨电车的车轮及轨道设计参数提供理论依据，降低有轨电车轮轨磨耗，节省成本，为城市轨道运输部门取得一定的经济效益。
内容:
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专题一 有轨电车轮轨匹配技术研究
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专题1.1 有轨电车小半径曲线段随机动力分析及钢轨磨耗研究
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专题1.2 有轨电车道岔区轮轨匹配技术研究 71
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专题二 有轨电车扣件式无砟轨道预制构件改进及铺设技术研究
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专题三 有轨电车嵌入式无砟轨道预制构件改进技术研究
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专题3.1 有轨电车XB-I型嵌入式无砟轨道预制构件改进技术研究
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专题3.2 有轨电车XB-II型嵌入式无砟轨道预制构件改进技术研究
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专题3.3 有轨电车承轨槽式无砟轨道预制构件改进技术研究
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专题四 有轨电车小曲线半径轨道钢轨与扣件阻力技术研究
读者人群:
对轨道交通研究感兴趣的学生，教师，学者以及业余爱好者。
冯宁
女，1998年生，山西朔州人，中南大学土木工程学院铁道工程系博士研究生，主要从事高速铁路及城市轨道交通轨道结构的科学研究。