自发光标线配合比试验与应用研究
Study of Experiment and Application with Self Luminous Markings
DOI: 10.12677/OJTT.2016.52005, PDF, HTML, XML, 下载: 1,772  浏览: 4,723  科研立项经费支持
作者: 赵 岩, 卫小磊:西安公路研究院,陕西 西安;刘新文, 崔世富:安康公路管理局,陕西 安康
关键词: 自发光标线配合比发光面积比交通事故Self Luminous Markings Mix Proportion Luminous Area Ratio Traffic Accident
摘要: 夜间的山区普通干线公路几乎没有照明,在事故隐患段不能满足夜间行车使用要求。自发光标线提供警示信息,使其谨慎驾驶,主动减速。文章采用正交试验法进行自发光标线配合比研究。按照发光面积比最终确定各种材料的配合比例。结果表明,自发光标线能使驾驶员获取较远范围的线形,对驾驶操作有重要意义。
Abstract: There is almost no light in ordinary highway at night. It can’t meet the requirements of driving at night in the accident section. Self luminous markings provide warning information, to drive carefully, take the initiative to slow down. In this paper, the self luminous marking ratio is researched by orthogonal test method. In accordance with the light emitting area, ratio determined the proportion of various materials. The results show that the linear self luminous markings can make the driver get far range, which plays an important role in driving operation.
文章引用:赵岩, 刘新文, 崔世富, 卫小磊. 自发光标线配合比试验与应用研究[J]. 交通技术, 2016, 5(2): 32-36. http://dx.doi.org/10.12677/OJTT.2016.52005

参考文献

[1] 曹筱影. 干线公路交通事故特征及安全保障措施研究[D]: [硕士学位论文]. 南京: 东南大学, 2007: 15-25.
[2] 裴玉龙, 马骥. 道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究[J]. 中国公路学报, 2003, 16(4): 8-11.
[3] 蔡果. 二级公路成为事故之路的症结[J]. 中国安全科学学报, 2004, 14(11): 22-26.
[4] 张良. 六大原因导致夜间事故高发[N]. 济南日报, 2010-10-14(6).
[5] 孙继兵, 王海容, 安雅琴, 崔春翔, 韩丹. 长余辉发光材料研究进展[J]. 稀有金属材料与工程, 2008, 37(2): 33-35.
[6] 张翠红, 宫晋英, 张鑫. 环氧树脂低温固化剂的合成及性能研究[J]. 化学建材, 2006, 22(3): 17-18.
[7] 刘缙, 陈文娟, 张战营. 玻璃长余辉蓄光标志的研制[J]. 玻璃, 2003(2): 45-46.
[8] 富宏, 王葆元, 等. 夜间驾驶人对不同发光标识物敏感性的实验研究[J]. 内蒙古农业大学学报, 2011(1): 21-25.