1. 引言
强降雪天气对航空飞行安全有重要意义，降雪期间易出现能见度下降、跑道湿滑、道面结冰及积雪等情况会对航空器起飞着陆造成影响。因此研究此类天气的典型特征，对提高预报预警能力，保障航空运行安全有重要意义[1]。
气象学者针对降雪天气的环流形势、中尺度分析、及实况特征等方面影响做了大量研究。张俊兰等研究表明：乌鲁木齐暴雪天气雷达回波特征表现为，中低层存在风场辐合，回波强度及中低层风场辐合越强、回波顶高越高，则对应降雪强度越大[2]。魏娟娟等研究得出：TBB与降雪强弱有一定的对应关系，TBB越低，中尺度云团发展越旺盛，降雪越强，且TBB低值维持时间越长，降雪越强[3]。庄晓翠、许婷婷、于碧馨等针对乌鲁木齐暴雪的研究发现，暴雪时高低空系统呈后倾结构，中尺度云团是最直接的影响系统；降雪前逆温层的存在、低层辐合中层辐散的高低空配置、持续的水汽输送以及地形引起的强迫抬升等作用有利暴雪天气的发生[4]-[6]。
本文利用机场AWOS降水资料、FY-4A卫星TBB资料、微波辐射计资料及多普勒天气雷达对2023年1月10日~13日乌鲁木齐机场降雪天气过程进行分析，旨在了解现有资料对乌鲁木齐机场降雪天气过程中的短时临近预报效果。
2. 资料来源
2.1. 降水资料
文中使用的乌鲁木齐机场实况资料来自于乌鲁木齐机场民用航空自动气象观测系统(Aviation Automated Weather Observing Systems，简称AWOS)。文中使用时间均为世界协调时。
2.2. 卫星TBB资料
文中使用的TBB (Temperature of Black Body，相当黑体亮度温度)数据来自于中国新一代静止气象卫星的首发星FY-4A (风云四号A星)。本研究使用第12通道10.8 μm长波红外通道，空间分辨率为4 km，时间分辨率为15 min。
2.3. 微波辐射计资料
乌鲁木齐机场Airda-HTG3型地基多通道微波辐射计资料，共14个通道，时间间隔为3 min，主要产品包括探空温度、相对湿度、绝对湿度、液态水等。
2.4. 多普勒天气雷达资料
乌鲁木齐机场多普勒天气雷达是安徽四创电子股份有限公司设计研制的新一代大型C波段全相参脉冲多普勒天气雷达[7]。时间间隔为6 min，主要产品包括组合反射率、径向速度、气柱含水量、回波顶高及底高等。
3. 研究内容
3.1. 天气实况
2023年1月10日~12日，受强冷空气影响，北疆大部、天山山区出现大范围的强降雪天气过程。乌鲁木齐机场10日16:00~11日22:30，12日02:30~13:00，15:00~16:00为小雪，11日05:00~05:30为中雪，过程降水量4.5 mm，新增积雪深度15 cm。降雪天气期间，航班延误97架次，延误超两小时航班4架次，备降一架次，对乌鲁木齐机场航空运行造成了较严重的影响。
Figure 1. Time series of hourly precipitation (unit: mm) and FY-4 infrared brightness temperature (TBB) at Urumqi Airport from January 10 to 11, 2023
图1. 2023年1月10日~11日乌鲁木齐机场逐时降水量(单位：mm)及FY-4红外亮温(TBB)时间序列图
TBB有助于了解云系的发展演变趋势，与云顶高度呈负相关，TBB越低，云顶高度越高，中尺度云团发展越旺盛，降雪越强，故TBB的降幅和低值维持时间与降雪强度及持续有很大联系[2]。
如图1所示，10日23时起，FY-4卫星的TBB数值开始明显下降，随后保持平稳，11日18时后，TBB值急剧上升。TBB的变化趋势和机场的降水量在大部分时次具有较好的对应关系，在TBB值开始下降时，机场开始出现降水天气。11日至12日降水期间，当TBB值下降时，对应降水量增多；TBB值上升时，相应降水量减少。18时后，TBB值急剧上升，机场降水量减少，20时后，虽然观测有降水持续，但后续降水过程中降水量一直为0.1毫米。
3.2. 风云卫星TBB
云系生命周期定义了发育、成熟及消散三个阶段的红外亮温特征，在云系内亮温逐渐降低，在达到最低TBB之前被定义为发育阶段，在成熟阶段云系达到最小TBB后云内亮温基本维持，消散阶段时云内亮温逐渐增加，云系的大小不断减小减弱[3]。从图2可以看出，在降雪系统向东缓慢移动的过程中，影响乌鲁木齐机场的降水云系有明显的发育、成熟和消散的过程。11日00:30~05:30 TBB骤降，为降水云系的发育阶段(见图2(a))。05:30降水云团结构紧密且TBB等值线有明显梯度[3]，机场位于梯度大值区前沿，小时降水量上升至0.43毫米(见图2(b))；直至11日12:53，降水量维持在0.2~0.3毫米之间，该过程为降水云系的成熟阶段(见图2(c))。12:53时后，TBB开始逐步上升，降水量呈现下降趋势，18时TBB值急剧上升，小时降水量降至0.1毫米，降水云团结构松散，开始消散(见图2(d))。
Figure 2. FY-4 satellite cloud map of Urumqi Airport on January 11, 2023 with the variation of cloud top black body temperature TBB (unit: K). (a) 00:30, (b) 05:30, (c) 12:53, (d) 18:30
图2. 2023年1月11日FY-4卫星云图乌鲁木齐机场云顶亮温TBB (单位：K)变化图。(a) 00:30，(b) 05:30，(c) 12:53，(d) 18:30
3.3. 多普勒雷达
图3是机场多普勒雷达组合反射率分布图，从雷达图的演变过程来看，降雪开始前，回波进入距本场50公里左右范围内，但回波强度较弱(图略)。11日08:00回波范围扩大且强度加强，回波中心强度为10~15 dBZ，机场开始有新增降水量为，10:37回波整体较为连续，中心范围增大，强度增强为20~25 dBZ，强回波中心覆盖本场，此时本场降水开始出现明显上升趋势。随后机场上空一直持续有降水云系覆盖，本场每小时有新增降水，降水量维持在0.1~0.45 mm。19:58回波减弱东移至终端区东南侧，强度减弱至0~10 dBZ，北侧、西北侧回波基本消散，本场降水减弱，逐小时新增降水量为0 mm。
Figure 3. Distribution map of Doppler radar combined reflectivity (unit: dBZ) at Urumqi Airport on January 11, 2023. (a) 00:01, (b) 02:37, (c) 06:18, (d) 19:58
图3. 2023年1月11日乌鲁木齐机场多普勒雷达组合反射率分布图(单位：dBZ)。(a) 00:01，(b) 02:37，(c) 06:18，(d) 19:58
3.4. 微波辐射计
10日16时前，机场上空有逆温层存在，逆温层厚度约1500米，16时开始，逆温层破坏，整层温度快速下降，与再分析资料中冷空气入侵时间一致(见图4(a))。11日16时后，冷空气基本控制本场，温度变化呈平稳态势，与再分析资料中的温度变化表现一致。从相对湿度廓线图来看(见图4(b))，10日16时前，本场上空相对湿度低，16时后，相对湿度骤增，自地面至5000米高度相对湿度值大于等于80%。湿层厚度厚，水汽饱和度高。11日04时，整层相对湿度骤增，而后降低，湿度增大时间与本场中雪时段(05:00~05:30)基本一致。12日00时后，湿区高度逐渐降低，厚度减小，对应本场降水量明显减弱。从液态水廓线图(见图4(c))，10日06~15时，液态水最大伸展高度约为3000米，液态水含量为0.43 g/m3。10日15时，液态水伸展高度由3000米下降至2000米，强度有明显加强，最大值达0.43 g/m3，11日00时开始，液态水伸展高度开始下降明显下降。液态水路径的时间变化与液态水廓线变化一致(见图4(d))。可见，微波辐射计对降水过程中垂直方向上的连续水汽动态变化有较好的监测作用，这对降水天气的临近预报有较好的辅助参考作用。
Figure 4. Time series diagram of (a) temperature profile (unit: ℃), (b) relative humidity (unit: %), (c) liquid water profile (unit: g/m3) and (d) liquid water path (unit: g/m2) of microwave radiometer at Urumqi Airport from January 10 to 13
图4. 1月10~13日乌鲁木齐机场微波辐射计(a) 温度廓线(单位：℃)，(b) 相对湿度(单位：%)，(c) 液态水廓线(单位：g/m3)，(d) 液态水路径(单位：g/m2)的时间序列图
4. 结论
1) TBB值的变化对降雪短时临近预报有较好的指示意义，降雪前TBB值，降雪过程中TBB值减小时降雪强度增强，TBB值突增表明降雪将结束。
2) 雷达回波整体连续，中心范围增大，强度增强时，降水明显上升，并稳定维持；回波减弱消散时，对应降水减弱并结束。
3) 微波辐射计能够展现降水过程中垂直方向上连续的水汽动态变化，对降水天气的临近预报有较好的辅助参考作用。