1. 引言
邮轮旅游不仅是一种交通工具，还是一种旅游体验。在追求高品质、多元化旅游体验的今天，邮轮旅游以其独特的魅力，成为了众多游客心中的理想选择。文旅部对邮轮旅游的发展给予了高度的重视，出台了一系列相关政策，旨在提升邮轮旅游的服务质量，丰富游客的旅游体验。其中，一项重要的政策就是强调邮轮旅游的个性化和定制化服务。文旅部鼓励邮轮公司根据游客的需求和兴趣，设计不同主题的邮轮旅游产品，如亲子游、文化游、美食游等，以满足不同游客的个性化需求。此外，还积极推动邮轮旅游与其他旅游产品的融合，如与陆地旅游、航空旅游等相结合，打造更加丰富多彩的旅游线路，为游客提供更加全面的旅游体验。
旅游发展与经济命脉紧密相连，经济的演进历程，从商品经济逐步迈向服务经济，再进而跃入现今的体验经济时代，这一系列的转变都深刻影响着旅游业的走向[1]。作为一种特殊的经验性行为，旅游所具有的内在经验性，使得它理所当然地成为了体验经济时代学术界探讨的热点[2]。但是，在我国，关于旅游体验的研究才起步不久，最早是20世纪后期学者谢彦君[3]引进到旅游界的。早期的研究主要围绕营销策略[4]、模型构建[5] [6]、情感体验[7]以及概念界定[8]等方面展开，研究方法多以问卷调查和半结构化访谈等质性研究为主，相对而言，科学性略显不足。在邮轮旅游的研究领域，国内的研究内容主要聚焦于邮轮旅游的整体评述、产业和市场的发展动态，特别是对上海、青岛、大连、海南、厦门等特定港口城市的邮轮旅游发展策略与建议，以及邮轮母港建设的宏观层面研究。然而，从微观层面深入探究邮轮旅游者的研究相对较少，现有的文献多集中在邮轮旅游者的度假动机、感知价值、满意度、旅游体验以及行为意向等方面，但实证检验和深入分析仍然匮乏。随着互联网的广泛普及，网络信息搜索已成为旅游者制定旅游决策的重要辅助手段，此外，在游览结束后，使用者还会透过网络与人分享自己对目的地的感受。与传统的问卷调查相比，互联网上的文本数据具有更高的真实性和便利性。虽然已经有吴必虎，张建国，李永乐等人使用互联网文本数据探讨了不同类型的旅游者的经验感知[9]-[11]，但是，目前相关研究多集中在农村、历史文化街区，缺乏基于百度指数与互联网文本相结合的研究。针对这一现状，本文尝试将定性分析，对主观判断进行量化，从而实现对研究的整体把握和对问题本质的深刻剖析。通过这样的方法，期望能够更准确地揭示邮轮旅游的体验特征，为旅游目的地的管理与运营提供有针对性的建议，从而优化旅游体验，推动旅游业的持续健康发展。
本文以邮轮旅游为研究对象，基于携程网评论等大数据源，采用定性分析的方法，对邮轮旅游体验构成因素进行深度剖析，以期为邮轮旅游的高品质发展提供新的视角。
2. 研究综述
国外学者在邮轮满意度领域进行了深入的探究，主要聚焦于影响满意度的各种因素。例如，Vietor等人(1998)对北美地区的邮轮游客进行了调研，通过分析游客对邮轮旅游满意度的评价，他们发现影响这一评价的主要包括主观和客观两大方面的因素[12]。而Teoman等人(2005)的研究则揭示，游客的情感因素在主导他们对邮轮旅游的“感知满意度”方面起着关键作用[13]。James等人(2006)进一步指出，负面事件对邮轮游客的满意度和重游意愿具有显著影响[14]。Huang等人(2010)的研究发现，游客的交互质量会间接地影响他们的满意度[15]。Teye等人(2011)则专注于邮轮港口对游客满意度的影响因素，他们的研究结果表明，那些娱乐体验评价较高的港口往往更能吸引游客重访[16]。此外，Papathanassis (2012)通过随机采访173名游客，对比了邮轮上社会交互的影响，深入探讨了邮轮游客之间的互动如何进一步影响他们的满意度[17]。这些研究为我们提供了关于邮轮满意度影响因素的丰富见解。
与国内研究相比，国外在邮轮满意度领域的探究更为广泛，而国内则主要聚焦于某一特定邮轮母港或邮轮航线的游客满意度。在构建邮轮旅游满意度测评体系方面，国内的研究相对较少。不过，仍然有一些学者在此领域做出了贡献。针对邮轮母港满意度，管思源和吴新宇(2014)通过实地调查和问卷调查的方式，深入分析了上海邮轮母港游客的满意度状况，揭示了影响满意度的关键因素，并据此提出了针对性的改进建议[18]。李玫萱(2016)则运用统计分析软件，对上海国际邮轮母港的游客满意度进行了定量研究，进一步明确了满意度的具体表现及核心影响因素，为邮轮公司的发展提供了宝贵的建议[19]。在特定邮轮航线的满意度研究方面，鲍青青(2014)以“双鱼座星号”邮轮为例，对其各项服务进行了全面调查和分析，并提出了提升游客满意度的具体管理措施[20]。罗会劝(2017)则利用旅游数字足迹理论，结合三亚至西沙航线的旅行者出行记录，通过定性和定量方法相结合，测量了该航线上的游客满意度[21]。从邮轮文化视角出发，刘艳芳(2016)基于邮轮文化效用视角，分析了中国邮轮旅游的满意度，并提出了相应的满意度评价模型及假设关系[22]。杨红(2016)则以游客满意度为核心，从游客角度出发，采用IPA分析模型建立了中国邮轮游客满意度评价指标体系[23]。在满意度评估和指标构建方面，孙晓东和侯雅婷(2017)以上海邮轮母港为研究对象，构建了邮轮母港游客满意度指标体系，并对离港游客的满意度进行了评估，提出了提升满意度的对策[24]。孙晓东和倪荣鑫(2017)则结合了多种研究方法，构建了邮轮服务和设施满意度指标体系，并以从上海母港出发的国际邮轮为对象，全面评估了国内邮轮的满意度[25]。
综上，国内外学者从不同角度对邮轮游客满意度进行了探讨，国外学者主要集中在影响满意度的因素方面，国内学者主要研究某一特定邮轮母港或航线的游客满意度。本文基于此，想弥补在此方面研究的不足，故采用定性分析的方法，对网络评价进行量化，构建邮轮游客满意度指标体系，以期能为邮轮旅游研究及发展提供建议。
3. 研究方法
3.1. 数据来源
本研究网络评论来源于携程网2015年至2023年间的数据，首先，携程是中国最大的综合性旅游服务网站之一，拥有完整的在线评分体系、丰富的邮轮数据和广泛的评分信息，成为国内研究者的主要研究对象。其次，携程仅针对3个月内已购买并使用过该商品的用户进行打分，从而降低了“差评”、“虚假评论”等现象，从某种意义上保障了评分的真实性。
3.2. 研究思路及方法
文本分析采用Python软件对网络收集数据进行分析，提取高频词汇，区分情感词，结合自定义词典功能对词频及情感进行分析。
词频分析通过计算网络点评各字符串出现的频次，发掘点评文本的核心内容，构建高频词汇关系网络，发现邮轮旅游消费者评价中关于产品质量、消费体验、品牌支持、购买意向、满意度等类型高频词汇。
本研究首先利用Python程序在携程网页端抓取了携程网上的评论数据，总计10,290条，所有评论均在2015年12月4日至2023年11月29日之间生成。此次采集的主要内容包括航线、综合评分、评论发布时间、评论文本等数据。
首先，去除缺失文本、重复注释和非中文注释的语料。其次，携程网站包含携程、艺龙、去哪儿等多个OTA平台的评论，所以去掉了来自艺龙网和去哪儿网的评论。第三，仅在样本数量达到一定程度时，才具有统计显著性，所以为了确保评价结果的稳定，将删除评论字数小于100的邮轮旅行评论样本。此外，为了确保回归结果的正确性，对有效票为0的评论进行了剔除。最后，我们获得了6518条有效评论。
4. 研究结果分析
4.1. 邮轮游客体验词频分析
使用ROST CM6.0软件对文本内容进行了高频特征词的分析，并根据词频从高到低将前100个高频词进行了汇总，详见表1所示。通过统计发现。在本文研究范围内，根据与游客体验相关的高频词汇，可以将游客体验分为邮轮服务、邮轮设施、游客感知、出游人员4种类型。
(1) 邮轮服务
在邮轮服务方面，高频词主要涉及“服务”、“领队”、“导游”、“热情”等，相关评论有“船上的工作人员，不分国籍，对孩子都很nice，笑容满满”、“在船上昂贵的免税店sa都很热情，哈哈哈……大家可懂哈”、“邮轮上的服务非常好，客房打扫起码一天有三次，服务也很用心”等，反映出游客对邮轮服务的满意程度。此外，多次提到“领队”和“导游”这两个服务主体，这表明他们对游客在邮轮上的体验起到了决定性的作用，进一步结合“岸上导游很好，讲解得很清楚，满意”“导游服务热情周到点赞，领队工作仔细周全，通过微信及时与我们确认登船准备事项及上船前后的相关须知，确保旅途安全顺畅”“岸上导游服务非常到位，领队非常负责，非常认真”等相关评论，这揭示了导游服务在沿海邮轮的岸边观光活动中，对游客的体验感知产生了积极的作用。
(2) 邮轮设施
在邮轮设施方面，高频出现的词汇主要包括“餐厅”、“房间”、“购物”和“娱乐”几个方面，几乎覆盖了“食、住、行、游、购、娱”等基础旅游元素，这与邮轮产品的休闲和度假功能是一致的。通过分析发现，我国内地居民对以邮轮为载体的休闲度假旅游产品有较高需求。这表明，在当前阶段，邮轮游客已经对邮轮旅游产品有了一定程度的了解。因此，未来需要更加积极地培养公民，特别是内陆公民的海洋意识和观念，以扩大邮轮旅游产品的消费市场。
(3) 游客感知
在游客感知方面，高频词主要涉及“感觉”、“有点”、“精彩”、“整体”等词汇，“感觉”直接反映出了游客对于邮轮旅游的第一印象，“精彩”反映出邮轮上的活动种类繁多，能带给游客良好的旅游体验。但结合具体评论，也有带负面情绪的，例如“餐饮水平的确一般(限免费哈，没去吃收费的)，从数量到质量都不行，例如自助餐厅，每天的菜码基本都一样，我也是服了”说明邮轮餐厅没有符合游客预期，有一定差距。
Table 1. High-frequency terms of cruise tourists’ experiences
表1. 邮轮游客体验高频词
序号 |
高频词 |
词频 |
序号 |
高频词 |
词频 |
序号 |
高频词 |
词频 |
序号 |
高频词 |
词频 |
1 |
餐厅 |
4180 |
26 |
项目 |
850 |
51 |
价格 |
469 |
76 |
房卡 |
304 |
2 |
邮轮 |
3638 |
27 |
设施 |
840 |
52 |
问题 |
469 |
77 |
位置 |
303 |
3 |
时间 |
2505 |
28 |
东西 |
833 |
53 |
甲板 |
463 |
78 |
整体 |
303 |
4 |
服务 |
2441 |
29 |
有点 |
808 |
54 |
味道 |
462 |
79 |
结果 |
301 |
5 |
房间 |
1990 |
30 |
景点 |
796 |
55 |
人员 |
447 |
80 |
客房 |
299 |
6 |
领队 |
1897 |
31 |
套房 |
794 |
56 |
小时 |
438 |
81 |
环境 |
294 |
7 |
活动 |
1739 |
32 |
基本 |
769 |
57 |
态度 |
422 |
82 |
用餐 |
293 |
8 |
体验 |
1451 |
33 |
时候 |
757 |
58 |
口味 |
398 |
83 |
品种 |
292 |
9 |
感觉 |
1439 |
34 |
地方 |
745 |
59 |
北极星 |
398 |
84 |
节目 |
289 |
10 |
游轮 |
1414 |
35 |
大家 |
725 |
60 |
海洋 |
386 |
85 |
早餐 |
287 |
11 |
携程 |
1242 |
36 |
建议 |
695 |
61 |
住宿 |
385 |
86 |
全程 |
283 |
12 |
免费 |
1232 |
37 |
娱乐 |
678 |
62 |
精彩 |
377 |
87 |
金卡 |
274 |
13 |
导游 |
1166 |
38 |
热情 |
605 |
63 |
食物 |
372 |
88 |
情况 |
273 |
14 |
排队 |
1149 |
39 |
游客 |
604 |
64 |
小孩 |
370 |
89 |
剧院 |
273 |
15 |
行程 |
1137 |
40 |
旅行 |
600 |
65 |
旅游 |
357 |
90 |
传奇 |
272 |
16 |
餐饮 |
1114 |
41 |
皇家 |
599 |
66 |
玩乐 |
347 |
91 |
菜单 |
269 |
17 |
量子 |
1107 |
42 |
美金 |
582 |
67 |
码头 |
344 |
92 |
消费 |
268 |
18 |
购物 |
1093 |
43 |
小朋友 |
568 |
68 |
帆船 |
336 |
93 |
工作 |
264 |
19 |
孩子 |
1071 |
44 |
总体 |
555 |
69 |
牛排 |
334 |
94 |
朋友 |
255 |
20 |
老人 |
965 |
45 |
光谱 |
521 |
70 |
游泳 |
331 |
95 |
晚餐 |
253 |
21 |
自助 |
937 |
46 |
个人 |
511 |
71 |
行李 |
330 |
96 |
护照 |
243 |
22 |
服务员 |
928 |
47 |
套餐 |
501 |
72 |
饮料 |
321 |
97 |
服务生 |
241 |
23 |
免税店 |
904 |
48 |
方面 |
500 |
73 |
卡丁车 |
318 |
98 |
公园 |
236 |
24 |
收费 |
895 |
49 |
客人 |
499 |
74 |
游玩 |
310 |
99 |
披萨 |
264 |
25 |
阳台 |
892 |
50 |
服务人员 |
489 |
75 |
菜品 |
310 |
100 |
儿童 |
233 |
(4) 出游同伴
在讨论旅游出游人员这一主题时，经常被提及的词语有“孩子”、“老人”及“小朋友”等。其中，老年游客占大多数。关于邮轮旅游的一些评论，例如“刚刚从游轮回来，一家老小四个人都比较满意”“说说为什么会选择海洋量子号？因为有老人，有孩子，旅行的方式就局限了”等，都指出邮轮旅游的一个特点就是不需要长途旅行就能享受乐趣和欣赏自然风光，这对于老年人和孩子们来说是非常合适的。此外，这也反映了游客对于邮轮旅游产品的认知仍然停留在“中老年群体和家庭团体游客是消费主力军”这一层次。他们对邮轮旅游产品的理解和体验还不够深入，邮轮旅游市场还没有进入一个健康的发展阶段，因此邮轮旅游市场的增长动力还不够充分。
4.2. 邮轮游客体验语义网络分析
尽管词频分析能够通过统计特定文本中词汇和句子的出现频率来探究其本质，但它无法深入分析词汇和句子之间的相互关联，因此不能深入挖掘文本的更深层次含义。语义网络能够建立文本中相关概念与词义之间的明确联系，并通过图谱方式直观地展示文本中语义的相互关系，从而有效地弥补了词频分析的局限性。本文选取“邮轮”作为研究对象，从旅游文化角度出发，结合语义网络理论对“邮轮”进行了初步探索。利用Net Draw软件构建了邮轮游客的体验语义网络，如图1所示。
Figure 1. Semantic network analysis of tourist cruise experience
图1. 游客邮轮体验语义网络分析图
从图1中可以观察到，游客对邮轮的体验在语义网络中呈现出高度的集中性，这导致了以“体验”为中心的游客服务体验感知和以“邮轮”为中心的游客邮轮设施体验感知这两种无形和有形的服务模式的形成。在以“体验”为中心的游客服务体验感知方面，游客的评价主要集中在邮轮服务人员和导游这两个服务主体上，并特别关注服务主体的态度、细致度、周到程度和热情程度。当谈到围绕“邮轮”的游客对邮轮设施的体验时，游客更倾向于关注邮轮的餐饮和住宿部分，对于游玩和购物等邮轮相关设施也略感兴趣。
4.3. 邮轮游客体验情感分析
对游客的情感态度进行分析，可以直观地展现他们对邮轮旅行及其管理服务的满意度，这也能直观地揭示游客在旅行中的情感波动和游玩结束后的感受。使用ROST CM6.0软件对文本内容进行了情感特性的深入分析，以揭示游客体验中的情感层面。通过聚类分析，得出不同类型邮轮游客体验的情感倾向与特点。表2详细展示了邮轮游客在体验情感特质方面的具体状况。
Table 2. Emotional characteristics of cruise tourists’ experiences
表2. 邮轮游客体验情感特征
情感类型 |
情感类型占比 |
正面 |
48.63% |
中性 |
23.6% |
负面 |
27.77% |
总体来看，邮轮旅游游客体验以积极情感为主，占比达48.63%，中性情感占23.6%，消极情感占27.77%，说明大部分游客在体验邮轮旅游后对此比较满意。
对主要特征词信息进行进一步的情感细分，如表3所示。
Table 3. Cruise tourist experience key characteristic words emotional features
表3. 邮轮游客体验主要特征词情感特征
特征词 |
情感类型 |
情感类型占比 |
餐厅 |
正面 |
36.33% |
中性 |
35.11% |
负面 |
28.55% |
邮轮 |
正面 |
45.50% |
中性 |
28.02% |
负面 |
26.47% |
服务 |
正面 |
49.56% |
中性 |
27.57% |
负面 |
22.87% |
房间 |
正面 |
38.45% |
中性 |
36.30% |
负面 |
25.56% |
领队 |
正面 |
54.73% |
中性 |
23.24% |
负面 |
22.02% |
活动 |
正面 |
31.03% |
中性 |
34.66% |
负面 |
34.31% |
游轮 |
正面 |
43.91% |
中性 |
30.26% |
负面 |
25.83% |
导游 |
正面 |
34.63% |
中性 |
29.61% |
负面 |
35.76% |
行程 |
正面 |
35.38% |
中性 |
31.74% |
负面 |
32.87% |
餐饮 |
正面 |
45.19% |
中性 |
29.99% |
负面 |
24.82% |
表演 |
正面 |
43.00% |
中性 |
34.55% |
负面 |
22.45% |
特征词 |
情感类型 |
情感类型占比 |
自助餐厅 |
正面 |
34.95% |
中性 |
37.74% |
负面 |
27.31% |
服务员 |
正面 |
33.56% |
中性 |
35.73% |
负面 |
30.72% |
免税店 |
正面 |
26.53% |
中性 |
30.71% |
负面 |
42.77% |
阳台 |
正面 |
36.72% |
中性 |
39.26% |
负面 |
24.03% |
由于某两个或多个特征词实际指代同一类，因此本研究将特征词进行归类，“餐厅”、“餐饮”、“自助餐厅”归为餐饮服务，“房间”、“阳台”归为客房设施，“领队”、“导游”、“服务员”归为服务人员，“邮轮”、“游轮”归为邮轮，“活动”、“行程”、“表演”、“免税店”归为活动项目。经过分析发现，积极情感从高到低排名依次是服务人员、餐饮服务、客房设施、活动项目，消极情感从高到低排名依次是活动项目、服务人员、餐饮服务、客房设施。游客对邮轮旅游产品的负面看法限制了邮轮旅游产品的进一步发展，因此，评论中关于邮轮旅游产品不足的部分值得深入探讨。
在活动项目方面，评论中提及不满意的方面有：一，岸上活动安排不合理。相关评论有“岸上的活动，走马观花”“岸上活动安排的时间非常急，每个景点只有40分钟，甚至没有预留吃午饭时间只能吃路边摊”。二，表演席位紧张。相关评论有“预约看表演，预约好了，去了后没座位”“人太多了，表演都要抢位子”。
在服务人员方面，评论中提及不满意的方面有：一，处理问题不及时。相关评论有“领队发现送错地方后没有联系上我，也没有联系上同行的姜姓游客。事后导游的解释也很令人气愤”“领队完全不能解决问题，直接告诉你她是邮轮方的，房型有问题得自己找携程，邮轮的客服同样解决不了问题”“我们这次坐车的领队，整个驴妈妈一号院都要投诉她，我自己都通关到船上了都没有主动联系我，在船上只能通过舱内电话联络她，手机打不通，微信语音不回”。二，沟通存在困难。相关评论有“和服务员无法用中文沟通，比划一下就算了”“负责房间打扫的服务员，英文和中文都说不好，沟通起来比较吃力”。三，服务态度欠佳。相关评论有“服务员专业培训不够，服务的主动性较差，东南亚地区的人员对不会英语的老人等态度不耐烦，上下船管理刷船卡的船员态度较差”“服务员还会议论客人”。
在餐饮服务方面，评论中提及不满意的方面有：一，菜品少。相关评论有“免费的主餐厅和自助餐厅每天几乎一样”“免费餐厅太少”。二，口味欠佳。相关评论有“免费餐厅食物很一般”“位置很紧张，菜品也一般”。
在客房设施方面，评论中提及不满意的方面有：一，房间小。相关评论有“房间订的是阳台房，实际使用感觉偏小，有点迈不开腿”“人房间太小，原以为换了房间有阳台，房间还是4人房，但住进去是两人阳台房”。二，补给不及时。相关评论有“房间里的矿泉水，第一天有，后面就没有了”“房间就第一天提供了两瓶纯净水，之后不再提供”。
5. 结论及建议
5.1. 结论
本文以邮轮旅游为研究对象，对邮轮体验进行词频分析、语义网络分析和情感特征分析，探究游客对邮轮旅游的体验满意度等。本研究主要结论如下：
目前，游客在邮轮旅行中的感受主要围绕邮轮服务、邮轮设施、游客感知、出游人员这四个核心领域。游客主要对船上的住宿、餐饮和娱乐设施有中等偏上的需求，而对于岸上的旅游产品则抱有更高的期待。不同年龄人群对于邮轮服务和设施等硬件要求存在差异，而游客对船上文化娱乐活动的关注较少。总体而言，邮轮游客在旅游体验中主要表现出积极的情感特质，然而，由消极情感引发的问题依然需要进一步解决。
在产品体验方面，邮轮游客普遍对“行”与“购”的需求较低，他们更加聚焦于“吃”、“住”与“娱”等方面的服务品质。然而，当前邮轮上的活动项目在数量和质量上都略显不足，未能充分满足游客的多样化需求。特别是在餐饮服务上，尽管邮轮提供了一定的餐饮选择，但菜品种类仍需进一步丰富，菜品的精细度和口感也有待提升。同时，服务员的服务态度也是游客关注的一个重点，有时会出现一些服务不周到的情况，影响了游客的整体体验。
在船舶的设计布局上，目前的邮轮在公共区域的布局并没有充分考虑到游客的真实需求，这导致了游客在实际使用中遇到了许多困难。由于船舶本身结构和功能的限制，部分舱室无法满足旅客对其内部空间的要求。另外，由于房间布局过分追求空间的高效利用，导致游客的居住空间相对较小，同时房间的设施布局也不够合理，这给游客的居住体验带来了一些困扰。
在岸上产品规划上，虽然自然观光式游览是邮轮旅游的主要方式，但当前给予游客的参观时间普遍偏少，无法充分满足游客对岸上旅游活动的需求。岸上旅游活动的丰富程度和质量将直接影响邮轮游客的体验满意度，因此，如何优化岸上产品规划，提供更多元化、高质量的岸上旅游活动，将是提升邮轮游客体验的关键所在。
本研究仍存在一些局限性和不足：
首先，在处理数据的过程中，本文的研究选择了人工操作的方法。这一方法不可避免地带有某种程度的个人偏见，这可能会使得数据处理的结果出现某种程度的偏差。为了提高数据处理的准确性和客观性，未来研究可以探索采用更先进的自动化处理工具或算法。
此外，本研究主要关注的是在网络上留下评论和搜索记录的旅游者群体，这在一定程度上忽略了那些未在网上留下搜索痕迹和评论的人群。因此，本研究的群体覆盖面并不全面。为了更全面地了解邮轮旅游市场的消费者特征，未来的研究应该针对这一不足之处进行深入探讨。
最后，在分析网络文本数据的过程中，本研究主要进行了全面的研究，而没有对不同的人群进行深入的分析。为了更深入地了解不同年龄段、性别、文化背景等因素对邮轮旅游体验的影响，未来的研究者可以将人群特征进行精确划分，并进行对比研究。
5.2. 建议
邮轮产业不仅作为市场消费产品存在，更象征着一种生活方式的追求。在邮轮旅游市场中，为游客提供独特的海上文化体验至关重要。随着游客对邮轮产品的理解与体验日益深入，邮轮旅游行业需要积极开发邮轮旅游的各种资源，尤其是针对沿海和海岛地区的邮轮旅游产品，以便为不同的消费者群体提供更多样化的选择。
首先，要重视差异化市场的培养和发展。目前，由于资金和运营经验的局限性，邮轮的设施和项目可能会导致游客在住宿、餐饮和娱乐设施方面的感知不平衡，从而影响他们的整体旅游体验。因此，在未来的建设和发展过程中，邮轮业应该进一步细化市场，准确识别不同市场的需求特性，实施差异化的市场培育策略，为游客提供更加符合他们需求的邮轮旅游产品。
其次，邮轮上的空间布局同样至关重要。因此，在设计时必须综合考虑到各方面因素，尤其要注重舱内设施设备与旅客行为之间的关系。在设计邮轮船舶时，我们应当重视船舱的空间布局合理性、美观性、隔音效果，以及“人–机–环境”的协调性，这样才能提升邮轮舱室的功能性、审美价值和居住舒适度。尤其在设计公共活动和住宿区域时，必须深入考虑人体工学的原则，以确保邮轮舱内的游客体验达到最佳状态。
最后，提高陆地旅游产品的质量也是至关重要的。目前国内邮轮旅游业发展迅速，但也存在不少问题。邮轮运营公司需要深化与旅行社之间的交流与合作，合理规划陆地观光的时间，并为游客提供更多高质量的旅游景点。为了满足各种游客的不同需求，为不同的游客群体设计各种旅游产品，例如专门的观光游和海洋体验游等。此外，政府和企业应制定完善相关政策来促进邮轮产业健康有序地发展。研究表明，热门的旅游目的地对邮轮旅游的发展起到了显著的推动作用，同时邮轮旅游也有助于增加旅游目的地的吸引力。此外，随着中国经济快速发展以及人民生活水平提高，旅游者在选择邮轮旅游时不仅注重其安全性和舒适度，更多关注文化内涵。因此，旅游目的地需要合理地开发旅游产品和接待设施，积极地将其整合到沿海邮轮旅游产品的线路规划中，以实现共赢的发展。