基于列车速度主动调节的高铁混合储能系统优化研究
Optimizing Research on Hybrid Energy Storage System of High Speed Railway Based on Locomotive Speed Active Regulation
摘要: 目前储能系统用于回收高铁列车的再生制动能量，由于其价格昂贵，不利于广泛使用。本文基于列车速度的主动调节，在一定程度上降低了所需储能系统的容量，并结合超级电容器与蓄电池构成的混合储能系统协同优化回收再生制动能量，使铁路部门获得最大经济收益。通过典型算例分析，该牵引变电所的每日总成本降低了6.68%。
Abstract: Currently, energy storage systems are utilized to recover the regenerative braking energy of high-speed trains. However, their high cost hinders their widespread adoption. This paper pro-poses an approach based on active adjustment of train speed, which reduces the required capacity of the energy storage system to a certain extent. Additionally, it combines a hybrid energy storage system consisting of supercapacitors and batteries to synergistically optimize the recovery of re-generative braking energy, maximizing economic benefits for railway departments. Through a typical case study, it is found that the total daily cost of the traction substation is reduced by 6.68%.
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