我国交通运输业减污降碳协同效应的时空特征及其空间收敛分析
The Spatiotemporal Characteristics and Spatial Convergence Analysis of the Synergistic Effects of Pollution Reduction and Carbon Emission Reduction in China’s Transportation Sector
摘要: 交通运输减污降碳协同增效对中国实现“双碳”目标具有重要的理论意义和实践价值。为深入探讨交通运输减污降碳协同效应的时空演变特征及影响路径,基于2008~2022年中国30个省份(不含西藏及港澳台地区)的面板数据。通过构建交通运输减污降碳协同效应评价指标体系,结合耦合协调度和空间收敛模型,分析了其时空演变、收敛趋势及驱动因素。研究结果表明:1) 2008~2022年,交通运输减污降碳协同水平逐步提升,从低水平协调阶段过渡到中级协调阶段。经济发达的东部省份协同水平较高。2) 2008~2022年,交通运输减污降碳协同效应呈现出明显的空间收敛趋势,并显示出空间溢出效应。3) 能源消费结构、污染水平、运输结构、经济发展、对外开放、污染治理是影响交通运输减污降碳协同效应的核心驱动因素。研究表明,交通运输减污降碳协同效应逐渐增强,区域差异缩小,各影响因素具有显著的空间异质性。因此,建议制定多维度的减污降碳协同治理政策,充分发挥先进地区的引领作用,进一步推动交通运输绿色、低碳、高质量发展。
Abstract: The collaborative enhancement of pollution reduction and carbon emission reduction in transportation is crucial for China’s achievement of its “dual carbon” goals. This study, based on panel data from 30 provinces (excluding Xizang, Hong Kong, Macau, and Taiwan region) from 2008 to 2022, explores the spatial-temporal evolution and influence pathways of these collaborative effects. By constructing an evaluation index system and applying coupling coordination and spatial convergence models, the study analyzes the evolution, convergence trends, and driving factors of these effects. The findings show: 1) From 2008 to 2022, the collaborative level of pollution reduction and carbon emission reduction in transportation steadily increased, shifting from low-level to middle-level coordination, with economically developed eastern provinces exhibiting stronger collaboration. 2) A clear spatial convergence trend and spatial spillover effects were observed during this period. 3) Key driving factors include energy consumption structure, pollution levels, transportation structure, economic development, foreign openness, and pollution governance. The study concludes that while the collaborative effects are strengthening, regional disparities are decreasing, and spatial heterogeneity among influencing factors remains significant. Therefore, multi-dimensional governance policies are recommended to enhance collaboration, leveraging advanced regions to promote green, low-carbon, and high-quality transportation development.
文章引用:吴宇晗. 我国交通运输业减污降碳协同效应的时空特征及其空间收敛分析[J]. 可持续发展, 2025, 15(11): 81-94. https://doi.org/10.12677/sd.2025.1511311

参考文献

[1] 中华人民共和国中央人民政府. 中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要[Z]. 2021.
[2] 田嘉莉, 付书科, 刘萧玮. 财政支出政策能实现减污降碳协同效应吗? [J]. 财政科学, 2022(2): 100-115.
[3] 中华人民共和国生态环境部. 中国应对气候变化的政策与行动2020年度报告[R]. 北京: 生态环境部, 2021.
[4] 生态环境部. 关于统筹和加强应对气候变化与生态环境保护相关工作的指导意见[Z]. 2021.
[5] 邓红梅, 梁巧梅, 刘丽静. 交通领域减污降碳协同控制研究回顾及展望[J]. 中国环境管理, 2023, 15(2): 24-29+23.
[6] Wang, S., Fang, C. and Wang, Y. (2016) Spatiotemporal Variations of Energy-Related CO2 Emissions in China and Its Influencing Factors: An Empirical Analysis Based on Provincial Panel Data. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 55, 505-515. [Google Scholar] [CrossRef
[7] 周伟. “双碳”目标下交通运输转型发展挑战与机遇[N]. 中国交通报, 2021-09-23(003).
[8] 郭沛, 王光远. 数字经济的减污降碳协同作用及机制——基于地级市数据的实证检验[J]. 资源科学, 2023, 45(11): 2117-2129.
[9] 唐湘博, 曹利珍, 马志文, 等. 不同排放控制策略的城市减污降碳协同效应及空气质量改善研究[J]. 环境科学研究, 2024, 37(11): 2423-2433.
[10] 高维龙. 数字经济对城市减污降碳的协同效应及空间机制[J]. 华东经济管理, 2025, 39(3): 70-82.
[11] 崔连标, 陈惠. 京津冀城市群减污降碳的时空特征及其驱动因素研究[J]. 工业技术经济, 2023, 42(6): 87-96.
[12] 李汶豫, 文传浩, 苏旭阳, 等. 长江经济带城市减污降碳协同效应时空演化及驱动因素研究[J]. 环境科学研究, 2024, 37(8): 1641-1653.
[13] 范行行, 介晓磊, 李玲, 等. 河南省农业减污降碳协同效应及其驱动因素[J]. 环境科学, 2024, 46(8): 4864-4875.
[14] 尹鹏, 段佩利, 陈才. 中国交通运输碳排放格局及其与经济增长的关系研究[J]. 干旱区资源与环境, 2016, 30(5): 7-12.
[15] 张诗青, 王建伟, 郑文龙. 中国交通运输碳排放及影响因素时空差异分析[J]. 环境科学学报, 2017, 37(12): 4787-4797.
[16] 樊祖洪, 熊康宁, 李亮, 等. 喀斯特生态脆弱区农业生态经济系统耦合协调发展研究——以贵州省为例[J]. 长江流域资源与环境, 2022, 31(2): 482-491.
[17] Nie, C. and Lee, C. (2023) Synergy of Pollution Control and Carbon Reduction in China: Spatial-Temporal Characteristics, Regional Differences, and Convergence. Environmental Impact Assessment Review, 101, Article 107110. [Google Scholar] [CrossRef
[18] 唐湘博, 张野, 曹利珍, 等. 中国减污降碳协同效应的时空特征及其影响机制分析[J]. 环境科学研究, 2022, 35(10): 2252-2263.
[19] 王淑佳, 孔伟, 任亮, 等. 国内耦合协调度模型的误区及修正[J]. 自然资源学报, 2021, 36(3): 793-810.
[20] 南士敬, 李方东, 汪金伟, 等. 中国可再生能源发展水平的区域差异、分布动态与收敛性[J]. 资源科学, 2023, 45(7): 1335-1350.
[21] 任晓松, 梁宇琪, 赵敏, 等. 中国建筑业减污降碳协同效应的空间收敛性及驱动因素分析[J]. 环境科学研究, 2025, 38(4): 724-735.
[22] 李霄含. 数字经济对交通运输碳排放强度的影响及其路径研究[D]: [硕士学位论文]. 呼和浩特: 内蒙古财经大学, 2024.
[23] 陈晓红, 张嘉敏, 唐湘博. 中国工业减污降碳协同效应及其影响机制[J]. 资源科学, 2022, 44(12): 2387-2398.
[24] 丁学谦, 吴群, 刘向南, 等. 土地利用、经济高质量发展与碳排放耦合协调度及影响因素——来自中国282个地级市的经验研究[J]. 资源科学, 2022, 44(11): 2233-2246.
[25] Grossman, G.M. and Krueger, A.B. (1991) Environmental Impacts of a North American Free Trade Agreement. National Bureau of Economic Research Working Paper 3914. NBER.
[26] 黄志辉, 纪亮, 尹洁, 等. 中国道路交通二氧化碳排放达峰路径研究[J]. 环境科学研究, 2022, 35(2): 385-393.
[27] 陈赟, 石梦怡, 马崇森. 省域交通基础设施碳锁定系统耦合效应时空演化[J]. 铁道科学与工程学报, 2023, 20(3): 1127-1138.
[28] 建设人与自然和谐共生的美丽中国——生态环境部部长黄润秋在国新办新闻发布会答记者问[J]. 环境教育, 2021(8): 14-23.
[29] 狄乾斌, 陈小龙, 侯智文. “双碳”目标下中国三大城市群减污降碳协同治理区域差异及关键路径识别[J]. 资源科学, 2022, 44(6): 1155-1167.
[30] 尹碧波, 邝萍, 欧阳昕彤, 等. 中国减污降碳与扩绿增长耦合协调度的时空特征及其驱动因素[J]. 经济地理, 2024, 44(11): 122-131.