1. 引言
雷暴大风是杭州地区春季、夏季和秋季都可发生的灾害性天气之一，其短时阵风风力达到或超过8级，并往往伴随短时强降水、阵风锋、下击暴流等强对流天气。由于它的发生、发展具有突发性，如果发生机场附近，经常会造成机场跑道两端风向风速的突变，导致低空风切变的发生，使得飞机失去稳定，对飞机起飞和着陆威胁极大。
雷暴大风的发生和当地的气候环境有很大关系，因此有必要对雷暴大风天气和气候学进行研究。秦丽[1]、廖晓农[2]、杨璐[3]等分别对北京地区雷暴大风的气候特征和雷达特征进行了研究，得出了有利于雷暴大风的探空结构，建立了北京地区雷暴大风临近预报方程，同时总结了雷暴大风的雷达回波特征。许霖樊[4]对湖南省雷暴大风的时空分布和变化特征进行了研究，得出雷暴大风有短周期和长周期性特点，不同地区的雷暴大风其热力条件存在一定的差异。曹倩[5]对江西雷暴大风的特征进行了分析，得出江西雷暴大风发生前的热力、动力和水汽特征存在显著时空差异，按季节分区域、分时段设定环境参数阈值，对于雷暴大风预报预警的指导意义更大。曹世腾[6]对辽宁省冷涡型雷暴大风时空分布及环境参数特征进行了研究，得出冷涡雷暴大风主要集中分布在辽宁中部平原，该区域冷涡引起的雷暴大风占所有雷暴大风的90%，不同季节雷暴大风发生时的环境条件存在差异，春、秋季雷暴大风对应不同层温差、垂直风切变较强和风暴承载层风速较大等特征；盛夏雷暴大风发生对应水汽条件充沛，近地面蒸发较强、中层干空气侵入和热对流特征明显等。马淑萍[7]、高晓梅[8]、李耀东[9]、方翀[10]对中国各地区雷暴大风的环境参量进行了研究，得出不同地区雷暴大风发生的环境物理量阈值也不同，同时得出极端雷暴大风天气发生在对流层中层相对干的环境下，表现为400~700 hPa极端雷暴大风对应的单层最大温度露点差和平均温度露点差平均值分别为25.7℃和13.6℃，而普通雷暴的相应值分别为16.2℃和6.5℃。李苗[11]等对杭州地区夏季午后雷暴大风环境条件进行分析，得出3个夏季午后雷暴大风天气概念模型：高空冷平流型强迫、低层暖平流强迫型和准正压型，得到影响杭州地区雷暴大风路径及关键区，并对相关参数进行了分析。
可见不同地区的雷暴大风，其气候特征和发生的大气环境条件也有所不同，为此本文依据2001~2022年杭州萧山机场观测站观测资料和2001~2019杭州站探空资料，对杭州萧山机场雷暴大风(瞬时风速 ≥ 17 m/s)爆发时降水和冰雹的特征、年际变化、季节分布、日变化特征、大风持续时间特征、雷暴大风时雷暴初始的方向位置特征、大风风向分布特征和风速特征进行统计，对抬升指数、K指数和CAPE值做对比分析，对两个大气环境条件：流层中层(700~400 hPa)的干层和对流层中下层(850~500 hPa)的温度直减率进行统计分析，以进一步丰富杭州地区雷暴大风天气和气候统计特征的分析结果，为杭州萧山机场雷暴大风的预报提供参考。
2. 对流风暴的概念模型和雷暴大风产生机制
2.1. 对流风暴的概念模型
雷暴大风与对流云中下沉气流有关。根据对流风暴的概念模型[2] (如图1所示)，测站的风速首先会因前侧阵风锋(如果有)的过境而增大(图1(a))，而且风向突变。阵风锋过境时一般没有降水。它的后面是前侧下沉气流区——风暴的第一个近地面大风核(图1)。前侧阵风锋与风暴主体的距离在不同的风暴单体间差异较大，有时当阵风锋紧贴风暴主体时，在雷达上很难将其分辨出来。在大雨、冰雹、龙卷等强对流天气之后是后侧下沉气流区，它是存在于近地面层的第二个大风核所在位置。当对流较弱时，常常出现干下击暴流，即不伴有降水或降水量非常小的对流性大风。
2.2. 雷暴大风的产生机制
对流风暴中下沉气流的产生和维持主要决定于：负浮力和降水物的拖曳作用。通常认为，降水物的拖曳作用是云中下沉气流的启动机制，而负浮力则是使其维持甚至加强的重要囚素。负浮力的来源主要有：降水物相变(包括雨水滴蒸发和冰雹等融化)使云中空气冷却，对流层中层环境干空气被夹卷到对流云中加大了蒸发效应进而加大了云中空气冷却，在云中气流下沉的路径上环境空气的温度变化率大于云内下沉气流使得下沉气流较环境大气冷，等等。因此，考察对流层中层是否有干空气及对流层中下层的温度递减率是利用环境条件制作雷暴大风潜势预报的基点。
Figure 1. Schematic diagram of classic conceptual models for convective storms [2]. (a) Schematic diagram of a convective storm model; (b) Schematic diagram of a downburst model
图1. 对流风暴经典概念模型示意图[2]。(a) 对流风暴模型示意图；(b) 下击暴流模型示意图
3. 雷暴大风的气候学特征统计分析
全面掌握一种天气现象的气候特征是制作其预报的基础。雷暴大风、地面降水和冰雹之间有着比较密切的联系，本文通过萧山机场22年(2001~2022年)的地面观测资料和事实，给出雷暴大风爆发过程中有关降水和冰雹的统计结果，并分析了雷暴大风的年际变化、季节分布、日变化特征、大风持续时间特征、雷暴大风时雷暴初始的方向位置特征、大风风向分布特征和风速特征等气候学特征。
3.1. 雷暴大风爆发时地面降水的观测事实
2001~2022年，萧山机场气象台观测站共观测到60次雷暴大风过程(称为雷暴大风日)。其中，有5次雷暴大风日在对流活动中地面没有观测到降水，是典型的干型雷暴大风日。而绝大多数雷暴大风日在大风出现的前后均有降水量大小不一的降水发生。为了考察雷暴大风爆发时地面降水的特征，本文将测站观测到一次雷暴大风记为一个个例，得到了有61个个例组成的个例集。
(a)
(b)
Figure 2. Time difference between thunderstorm weather and surface precipitation. (a) Time difference between the start time of the thunderstorm gust/strong wind and the start time of precipitation; (b) Time difference between the end time of the thunderstorm gust/strong wind and the start time of precipitation
图2. 雷暴天气与地面降水的时间差。(a) 雷暴大风开始时间与降水开始时间差；(b) 雷暴大风结束时间与降水开始时间差
如图所示，图2(a)给出了测站风速达到大风标准的初始时间(称为雷暴大风爆发的时间)与降水开始时间的差值。其中，正值表示雷暴大风爆发先于地面降水；负值，反之；0表示强阵风和降水同时被观测到。统计结果表明，雷暴大风先发于地面降水的个例占25.45%，雷暴大风爆发于降水之后的个例占63.63%，大风和降水被同时观测到的个例占10.91%。因此，萧山机场的雷暴大风多数发生在前侧下沉气流区和后侧下沉气流区中，具有下击暴流的特性。同时，统计了落在正值区的个例雷暴大风结束时间(测站风速减小，达不到大风标准的时间)与降水开始时间的差值(图2(b))。其中，正值表示在地面降水开始前雷暴大风已经结束；负值，反之；0表示观测到降水的同时测站风速减小已达不到大风的标准。在14个个例中，有9个个例雷暴大风的结束时间落后于地面降水的开始时间，最长的落后45 min。因此，在这些个例中，地面大风出现在阵风锋后面到前侧下沉气流区中。5个个例在地面降水开始时，大风已经结束。这些个例的地面强阵风由阵风锋过境带来，同时也有可能是在主对流云前发展起来的弱对流云产生的干下击暴流。此外，还统计了与雷暴大风相关联的对流性降水持续时间。其中，7.27%的个例降水持续时间在30 min以下，而且降水停止后天空云量减少。因此，这些个例的雷暴大风与移动迅速的飑线等线型回波或孤立的单体有关。上述分析表明，萧山机场的雷暴大风是由下击暴流和阵风锋过境共同作用的结果，风暴的移动速度也是制作雷暴大风临近预报应该考虑的因素之一。
3.2. 雷暴大风爆发时地面降雹概率
在杭州萧山机场，一次对流活动中雷暴大风与冰雹在同一个测站被观测到次数为3次，概率为4.9%。统计了雷暴大风爆发时间与冰雹降落到地面的时间之间的关系(如表1所示)。在伴有降雹的3个个例中，有1个个例大风的持续时间不到10 min，连续观测到强阵风的最长时间为40 min，2个个例大风的持续时间与冰雹的持续时间相差小于10 min，1个个例两者相差29 min。2个个例冰雹降落到地面的时间及降雹结束时间先于雷暴大风爆发时间及结束时间，1个例的降雹开始时间及结束时间落后于雷暴大风的爆发时间及结束时间。2个降雹开始时间及结束时间先于雷暴大风爆发时间及结束时间的个例中，其开始时间差值在4 min之内，结束时间差值在9 min之内。因此，冰雹的落区附近也是大风的爆发区之一。
Table 1. Statistical table of thunderstorm gust and hail occurrence times from 2001 to 2022 (Times are in Beijing Time, and apply throughout)
表1. 2001~2022年雷暴大风和冰雹出现时间的统计表(时间为北京时，下同)
日期 |
雷暴大风开始
时间 |
雷暴大风结束
时间 |
冰雹开始时间 |
冰雹结束时间 |
雷暴大风持续
时间(min) |
冰雹持续时间(min) |
2001.7.12 |
16:05 |
16:45 |
16:01 |
16:43 |
40 |
42 |
2004.8.4 |
14:42 |
15:10 |
14:40 |
15:01 |
28 |
21 |
2010.8.26 |
16:13 |
16:20 |
16:15 |
16:51 |
7 |
36 |
3.3. 年际变化
如图所示，图3是2001~2022年全年雷暴大风日数的年际分布。从图上可以看出，杭州萧山机场的雷暴大风日年际分布不均，有明显的年际变化：发生雷暴大风最多的年份是2002年和2009年，有6次至多；最少的年份是2004年、2005年和2007年，皆为0次，两个极值相差6次；22年平均雷暴大风日数为2.7次；21世纪第一个10年雷暴大风日数较多，第二个10年相对减少，而进入到第三个10年中，目前来看雷暴日数相对第二个10年有增加趋势。
Figure 3. Annual distribution of thunderstorm gust days from 2001 to 2022
图3. 2001~2022年雷暴大风日数的年际分布
3.4. 季节分布明显
Figure 4. Monthly distribution of thunderstorm gust days from 2001 to 2022
图4. 2001~2022年雷暴大风日数的月际分布
如图所示，图4是60次雷暴大风日数的月际分布，可以看出杭州萧山机场雷暴大风出现在3~11月，为春、夏、秋季。夏季(6~8月)雷暴日数占总数的83.3%，春季(3~5月)次之，占总数的11.7%，秋季最后，占总数的5%。雷暴大风日数在6~8月中，7月最多，共出现21次，占总数的35%，8月和6月次之，分别为33.3%和15%。这说明杭州萧山机场的雷暴大风具有明显的季节性特征，即杭州萧山机场雷暴大风主要出现在夏季，其次为春季。另外，结合最大阵风风速的月际分布图(图5)可知，4月和9月的最大阵风风速平均值最高，分别为26.5 m/s和26 m/s，这虽然和样本数比较少有关，但仍可反映出在春季和秋季依然有可能发生比较强的雷暴大风。6月、7月和8月份的最大阵风风速平均值相对比较低，这和样本数较多有关，但从极大风速值的分布来看，6月、4月和7月位列前三位，分别为34 m/s、30 m/s和29 m/s。总体来看，杭州萧山机场在春季中期和夏季的前期及中期发生强雷暴大风的概率最大。
Figure 5. Monthly distribution of the maximum gust wind speed for thunderstorm gust events from 2001 to 2022
图5. 2001~2022年雷暴大风最大阵风风速的月际分布
3.5. 单日变化特征明显
Figure 6. Temporal distribution of thunderstorm gust occurrence from March to November, 2001~2022
图6. 2001~2022年3~11月雷暴大风出现的时间分布
如图所示，图6是22年(2001~2022年) 3~11月杭州萧山机场雷暴大风最大阵风风速值的时间分布，该图是以最大阵风风速出现的时间为尺度，间隔1 h，统计各时段出现的雷暴大风次数。可以看出，雷暴大风主要集中在13~20时，共发生了49次，占个例总数的80%；20时~凌晨02时发生了9次，占总数的14.8%，10~11时发生了2次，其余02~10时及11~12时则无雷暴大风产生。这说明杭州萧山机场雷暴大风具有明显的日变化特征，即主要峰值发生在下午13时到傍晚后20时之间，次峰值时间在半夜前后，即前半夜20时至凌晨02时之间。结合雷暴大风的发生日期来看，下午13时到傍晚以后20时之间发生的雷暴大风全是在夏秋季，其中主要发生在夏季，而半夜前后发生的雷暴大风主要在春季。从最大阵风风速来看，最大阵风风速大于25 m/s的较强雷暴大风的90%发生在13:30~21:30之间。这是因为午后(13:30之后)近地面温度将达到最大值，热力效应造成近地面增温将达到最强，使得大气层结状态不稳定度增加，从而有利于雷暴大风的发生并达到较大的强度。
3.6. 雷暴大风持续时间特征
如图所示，图7是61次雷暴大风持续时间的分布，可以看出杭州萧山机场雷暴大风持续时间分布可以分为三个梯队：第一梯队是0~15 min，共有37个个例，占总个例数的60.7%；第二梯队是15~30 min，共有16个个例，占总个例数的26.2%；第三梯队是30~55 min，共有8个个例，占总数的13.1%。这说明萧山机场雷暴大风持续时间随着时间的延长，发生的次数在减少，雷暴大风持续时间主要在0~30 min之间，这个比例占86.9%。春季和秋季雷暴大风的持续时间皆小于20 min，夏季雷暴持续时间小于20 min的个例占夏季雷暴大风总个例数的58.8%，有41.2%的夏季雷暴大风持续时间大于20 min，有15.7%的夏季雷暴大风持续时间大于30 min，雷暴大风最长持续时间为55 min。
Figure 7. Duration distribution of thunderstorm gust events from 2001 to 2022
图7. 2001~2022年雷暴大风持续时间分布
3.7. 雷暴大风时雷暴初始的方向位置特征
如图所示，图8是2001~2022年雷暴大风时雷暴初始的方向位置分布，可以看出61次雷暴大风中，17次雷暴初始位置位于本场的偏西方向，占总个例数的27.9%；10次雷暴初始位置位于本场的西南方向，占总个例数的16.4%；雷暴初始位置位于本场的西北方向和偏南方向各有9次，各占总个例数的14.8%；最少的是位于本上东北方向和本上上空，各有3次，各占总个例数的4.9%。可以看出，雷暴大风时雷暴初始的方向位置分布极不均匀，雷暴大风时雷暴初始的方向位置主要位于本场西侧(包含偏西、西南和西北方向)和南侧，这两个位置的个例之和占总个例数73.9%，位于本场东侧和偏北方向的个例之和占总个例数的26.1%。
Figure 8. Directional distribution of initial thunderstorm position during thunderstorm gust events, 2001~2022
图8. 2001~2022年雷暴大风时雷暴初始的方向位置分布
3.8. 雷暴大风的风向分布特征
如图所示，图9是2001~2022年雷暴大风时最大风速的风向分布图，最大风速的风向散点分布主要集中在两个区域，一个是220˚~360˚之间，有44个个例，占总个例数的72.1%；一个是0~80˚之间，有12个个例，占总个例数的19.7%。这和雷暴初始位置及雷暴移动方向有关系，风向在220˚~360˚之间，与本场有雷暴大风时的雷暴初始位置多半位于本场的西侧有关，再加上偏北方向生成的雷暴，两个方向的雷暴在西风带的影响下往偏东方向移动，一般雷暴大风的方向是西北方向、偏西方向和西南偏西方向；风向在0˚~80˚之间，一般与台风影响生成的雷暴大风有关，一般台风从东南方向或者偏东方向往偏北或者西北方向移动，本场位于台风的北侧容易受其偏东气流的影响。
3.9. 雷暴大风风速特征
在发生的61次雷暴大风个例中，雷暴大风日的最大阵风风速达到了34 m/s，平均最大阵风风速为21.1 m/s。其中，最大阵风风速达到30 m/s及以上的强雷暴大风出现了2次，占个例总数的3.3%；而20~29 m/s的中级雷暴大风出现的次数最多，有35次，占个例总数的57.4%，超过了半数；普通雷暴大风(阵风风速为17~19 m/s)出现24次，占个例总数的39.2%。上述分析说明杭州萧山机场雷暴大风发生时阵风风速较大、强度较强。
Figure 9. Directional distribution of maximum wind speed during thunderstorm gust events, 2001~2022
图9. 2001~2022年雷暴大风时最大风速的风向分布
4. 雷暴大风的天气环境参数分析
雷暴大风是一种典型的强对流天气，除了考虑雷暴(深厚湿对流)生成的三个要素(层结不稳定、水汽、抬升条件)外，还需考虑导致强下沉气流的有利环境条件和表达参数。本文根据2001~2019年杭州站的探空资料，采用08:00探空数据计算50个雷暴大风个例的各个参数，统计结果表明抬升指数、K指数及CAPE值等对春季雷暴大风预报没有指示意义，同时77.3%的夏季雷暴大风日抬升指数 < −1.5℃，38.6%的夏季雷暴大风日抬升指数 < −3℃；70.5%的夏季雷暴大风日K指数 > 31℃，45.5%的夏季雷暴大风日K指数 > 35℃；61.4%的夏季雷暴大风日CAPE值 > 500 J∙kg−1，38.6%的夏季雷暴大风日CAPE值 > 800 J∙kg−1，这个三个参数的数值在区别雷暴和雷暴大风上不明显。原因是上述参数多用于预测上升气流的启动及维持，但是雷暴大风是一种下沉气流，因此这个三个参数在对夏季雷暴大风的预报上有较大的局限性。此外有研究表明大风指数的应用也有局限性，在中层偏干的环境中空报率较高[1]，只适用于某些特定的环境，普遍适用性低。俞小鼎等[12]认为，目前获得广泛共识的有利于深厚湿对流内强烈下沉气流产生的有利环境条件有两条：一是对流层中层(700~400 hPa)存在干层；二是对流层中下层(地面~500 hPa)的温度直减率相对较大，这个条件也有利于强上升气流的产生。以下本文主要对这两个环境条件的统计特征进行讨论。
4.1. 对流层中层700~400 hPa之间的干层特征
雷暴大风是对流风暴中较强的下沉气流，环境干空气的夹卷对下沉气流的启动是重要的。本文用700~400 hPa之间平均温度露点差和其中单层最大温度露点差来研究对流中层干空气的强度，如图10所示。50个雷暴大风个例的对流层中层平均温度露点差的平均值为10.8℃，主要为5.5℃~25℃之间，最高为40℃；50个雷暴大风个例的对流层中层单层最大温度露点差的平均值为17.9℃，主要为10℃~29℃之间，最高为45℃。俞小鼎等[12]计算出对流层中层700~400 hPa之间明显干层的具体参考阈值，在海拔低于1000 m以下的低海拔地区700~400 hPa之间平均温度露点差不小于6℃，或其单层最大温度露点差不小于10℃。本文根据这个参考值来检验本场50个雷暴大风个例，得出700~400 hPa之间平均温度露点差不小于6℃的个例有41个个例，占总数的82%；700~400 hPa之间单层最大温度露点差不小于10℃有40个个例，占总数的80%，其中这40个个例都包含在前面41个个例中，本文认为俞小鼎等给出的700~400 hPa之间明显干层的参考阈值是适用于杭州萧山机场的。因此，对流层中层700~400 hPa之间平均温度露点差不小于6℃，或其单层最大温度露点差不小于10℃，对本场雷暴大风的潜势预报有较好的指示作用。
(a)
(b)
Figure 10. Average temperature-dewpoint depression between 700 and 400 hPa (a) and maximum temperature-dewpoint depression between 700 and 400 hPa (b) for thunderstorm gust events, 2001~2019
图10. 2001~2019年雷暴大风700~400 hPa之间平均温度露点差(a)和700~400 hPa之间最大温度露点差(b)
4.2. 对流层中下层温度递减率特征
对流层中下层(地面~500 hPa)的温度直减率对于较强下沉气流的维持是重要的，该温度递减率越大，下沉气流下降过程中(本身会产生增温)环境的增温幅度越大，有利于下沉气流和环境之间负温差的保持，有利于下沉气流内已形成的下沉气流强度的维持[3]。一般用850~500 hPa温差来代表对流层中下层温度递减率，如图11所示。本场雷暴大风时850~500 hPa温差的平均值为25.5℃，主要23.3℃~28.3℃，最高为30.5℃。俞小鼎[12]计算出850~500 hPa温差的具体参考阈值，在海拔低于1000 m以下的低海拔地区850~500 hPa温差不小于24℃。本文根据这个参考值来检验本场50个雷暴大风个例，得出850~500 hPa温差不小于24℃的个例数为40个，占总个例数的80%。如果把850~500 hPa温差值设为不小于25℃，则满足这个条件的本场个例数为32个，占总个例数的64%。可以看出，温度直减率阈值设置的越低，命中数会增多，但空报率也会增加；阈值设置越高，命中数会减少，但空报率会降低。在实际工作中，850~500 hPa温差不小于24℃这个阈值应用到本场空报率会比较高，把850~500 hPa温差值设为不小于25℃比较适用于杭州萧山机场，对本场雷暴大风的潜势预报有较好的指示作用。
Figure 11. Temperature difference between 850 and 500 hPa during thunderstorm gust events from 2001 to 2019
图11. 2001~2019年雷暴大风850~500hPa温差
5. 结语
利用2001~2022年杭州萧山机场观测站观测资料和2001~2019杭州站探空资料，统计了出现在该期间的61次雷暴大风过程地面强阵风爆发时降水和冰雹的气候特征、年际变化、季节分布、日变化特征、大风持续时间特征、雷暴大风时雷暴初始的方向位置特征、大风风向分布特征和风速特征，对抬升指数、K指数和CAPE值做了对比分析，对两个大气环境条件：流层中层(700~400 hPa)的干层和对流层中下层(850~500 hPa)的温度直减率进行了统计分析。通过研究，得出以下结论。
(1) 在杭州萧山机场，绝大多数雷暴大风过程有降水发生，但是降水量大小不一。在所研究的个例中，77.54%的雷暴大风发生在地面降水区中，22.46%的个例雷暴大风爆发超前于地面降水。在这些超前的个例中，有5个个例(占总个例数的8.2%)在雷暴大风爆发和持续期间没有降水；7.27%的个例降水持续时间在30 min以下。萧山机场的雷暴大风是由下击暴流和阵风锋引起的。4.9%的雷暴大风过程中伴有地面降雹，降雹区也是雷暴大风发生概率较高区。
(2) 雷暴大风日年际分布不均，有明显的年际变化。雷暴大风的发生具有明显的季节性特征，即杭州萧山机场雷暴大风主要出现在夏季，其次为春季，在春季中期和夏季的前期及中期发生强雷暴大风的概率最大。雷暴大风具有明显的日变化特征，夏季主要峰值发生在下午13时到傍晚以后20时之间，春季峰值时间在半夜前后，即前半夜20时至凌晨02时之间。90%的最大阵风风速大于25 m/s的较强雷暴大风发生在13:30~21:30之间。
(3) 86.9%的雷暴大风持续时间在0~30 min之间，春季和秋季雷暴大风的持续时间皆小于20 min。夏季雷暴持续时间小于20 min的个例占夏季雷暴大风总个例数的58.8%，有41.2%的夏季雷暴大风持续时间大于20 min，有15.7%的夏季雷暴大风持续时间大于30 min。
(4) 雷暴大风时雷暴初始方位分布极不均匀，73.9%的雷暴大风时雷暴初始方位位于本场西侧(包含偏西、西南和西北方向)和南侧，26.1%的雷暴大风时雷暴初始方位位于本场东侧和偏北方向。
(5) 雷暴大风最大风速的风向主要集中在两个区域，72.1%的风向在220˚~360˚之间，19.7%的方向在0˚~80˚之间。雷暴大风发生时阵风风速较大、强度较强，20~29 m/s的中级雷暴大风出现的次数最多，占个例总数的57.4%，普通雷暴大风(阵风风速为17~19 m/s)占个例总数的39.2%。
(6) 抬升指数、K指数和CAPE值对对杭州萧山机场雷暴大风的潜势预报有较大的局限性。对流层中层(700~400 hPa)干空气的夹卷对下沉气流的启动很重要，萧山机场雷暴大风个例的对流层中层平均温度露点差的平均值为10.8℃，雷暴大风个例的对流层中层单层最大温度露点差的平均值为17.9℃。认为当700~400 hPa之间平均温度露点差不小于6℃，或其单层最大温度露点差不小于10℃时，对本场雷暴大风的潜势预报有较好的指示作用。
(7) 对流层中下层(地面~500 hPa)的温度直减率对于较强下沉气流的维持是重要的，萧山机场雷暴大风时850~500 hPa温差的平均值为25.5℃。把850~500 hPa温差值设为不小于25℃，对本场雷暴大风的潜势预报有较好的指示作用。
因樊李苗等[11]已对杭州夏季午后雷暴大风天气形势作了详尽的分析总结，故本文未对萧山机场雷暴大风的天气形势作再次分析。同时因雷达资料的匮缺，本文也未对雷暴大风的对流回波形态进行总结，需要在以后积累一定数量个例的前提下对回波形态作进一步的研究。